Guarnizione del coperchio della testata del cilindro del carrello elevatore
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Guarnizione del coperchio della testata del cilindro del carrello elevatore

La guarnizione del coperchio della testata riempie i piccoli spazi tra il monoblocco e la testata, garantendo una buona tenuta in corrispondenza della giunzione. Ciò impedisce perdite d'aria dalla camera di combustione e perdite dalla camicia d'acqua mantenendo il liquido refrigerante e l'olio che fluiscono tra il blocco motore e la testata senza perdite. Si tratta di parti del motore originali Xinchai 490 di buona qualità.
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introduzione al prodotto

Titolo del prodotto: guarnizione del coperchio della testata

Modello prodotto: 490B-11004 per motore Xinchai 490B

 

 

Foto dei prodotti

 

Cylinder Head Cover Gasket

 

 

Engine Cylinder Head Cover Gasket

 

 

Parametri dei prodotti

 

Articolo

Descrizione

Nome del prodotto

Guarnizione coperchio testata

P/N

490B-11004

Modello applicato

Motore diesel Xinchai 490B

Peso netto (kg)

0.1

Peso lordo (kg)

0.3

Quantità per cartone

1

Dimensioni cartone (cm)

28*4*3

 

 

 

Descrizione dei prodotti

 

Guarnizione del coperchio della testata del motore

 

La guarnizione del coperchio della testata garantisce innanzitutto una tenuta ermetica tra il monoblocco e la testata, evitando perdite di aria e liquido di raffreddamento. È un componente critico ma facilmente danneggiabile.

 

I punti chiave sulla guarnizione della testata sono i seguenti:

 

Conosciuta anche come guarnizione della camicia del cilindro, si trova tra la testata e il blocco, riempiendo gli spazi microscopici per garantire un'adeguata tenuta, prevenendo perdite di aria e acqua e mantenendo l'integrità della camera di combustione.

 

La guarnizione sigilla la parte superiore del blocco motore e la parte inferiore della testata. Il suo ruolo è impedire la fuoriuscita di aria, liquido refrigerante e olio mentre scorrono tra il blocco e la testa. Resiste alla pressione dei bulloni della testata, all'alta temperatura e alla pressione dei gas di combustione, nonché all'esposizione all'olio e al liquido refrigerante.

 

La guarnizione deve avere una robustezza sufficiente, nonché resistenza alla pressione, al calore e alla corrosione. Inoltre necessita di una certa elasticità per compensare la ruvidità e le irregolarità della superficie, nonché la deformazione della testata causata dalle forze del gas durante il funzionamento del motore.

 

 

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