Piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore
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Piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore

La piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore è installata all'interno della scatola di trasmissione idraulica del carrello elevatore. Questa piastra è ispessita e ha una superficie convessa. È collegato direttamente al volano del motore tramite bulloni circostanti per trasmettere la coppia. Si tratta di una piastra di ingresso della trasmissione del carrello elevatore intercambiabile per la maggior parte dei carrelli elevatori CPCD30.
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introduzione al prodotto

Titolo del prodotto: Piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore

Modello prodotto: YJH265.0T per carrello elevatore HELI CPCD30

 

Foto dei prodotti

 

Hydraulic Transmission Plate

 

Forklift Hydraulic Transmission Plate

 

 

Parametri dei prodotti

 

Articolo

Descrizione

Nome del prodotto

Piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore

P/N

YJH265.0T

Modello applicato

Carrello elevatore HELI Hangcha CPCD30

Peso netto (kg)

2.1

Peso lordo (kg)

2.2

Quantità per cartone

1

Dimensioni cartone (cm)

36*36*4

 

 

Descrizione dei prodotti

 

Piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore

 

La piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore è anche nota come piastra di ingresso del carrello elevatore. È una piastra in ferro installata tra la scatola del cambio del carrello elevatore e il blocco motore. La sua funzione principale è quella di fungere da collegamento transitorio tra il motore e la trasmissione. La piastra di trasmissione idraulica del carrello elevatore è installata all'interno della scatola di trasmissione idraulica del carrello elevatore. Questa piastra è ispessita e ha una superficie convessa. È collegato direttamente al volano del motore tramite bulloni circostanti per trasmettere la coppia. A causa dei frequenti cambiamenti nella velocità di rotazione, i bulloni dell'anello esterno della piastra di ingresso della trasmissione idraulica sono spesso soggetti a carichi variabili, causando frequenti impatti anche su tutti i fori nella piastra di ingresso della trasmissione. Questi frequenti impatti e cambiamenti di carico richiedono una maggiore durata e prestazioni da parte dei componenti.

 

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