Putter della valvola del motore del carrello elevatore
Titolo del prodotto: asta di spinta della valvola
Modello prodotto: 490B-06003 per motore Xinchai 490/495B
Descrizione dei prodotti


Parametri dei prodotti
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Articolo |
Descrizione |
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Nome del prodotto |
Asta di spinta della valvola (490B/L=245) |
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P/N |
490B-06003 |
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Modello applicato |
Motore diesel Xinchai 490/495B |
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Peso netto (kg) |
1.10 |
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Peso lordo (kg) |
1.90 |
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Quantità per cartone |
8 Manicotto per radice/tavolo |
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Dimensioni cartone (cm) |
27*9*6 |
Descrizione dei prodotti
La funzione delle aste di spinta della valvola:
Le aste di spinta delle valvole sono componenti all'interno del treno di valvole del motore che trasmettono la forza dall'albero a camme, tramite la punteria o l'alzavalvola, al bilanciere. Sono tra le parti più suscettibili alla flessione a causa della loro natura snella. La struttura tipica di un'asta di spinta comprende un giunto sferico concavo superiore, un giunto sferico convesso inferiore e un albero cavo.
Le aste di spinta sono spesso realizzate con tubi di acciaio senza saldatura trafilati a freddo per garantire che siano leggere ma rigide. Alcuni progetti possono utilizzare alluminio duro per la costruzione, sempre con l'obiettivo di mantenere leggera l'asta di spinta mantenendone la rigidità. Per garantire la corretta articolazione tra la punteria/sollevatore e il bilanciere, l'estremità superiore dell'asta di spinta è solitamente dotata di un giunto sferico concavo in acciaio che si accoppia con la testa sferica convessa della vite di regolazione del bilanciere. All'estremità inferiore è saldato un giunto sferico che si inserisce nella sede concava della punteria o del sollevatore.
Questo design consente il trasferimento preciso della forza, garantendo che le valvole si aprano e si chiudano al momento giusto, il che è essenziale per il funzionamento efficiente del motore. L'uso di giunti sferici su entrambe le estremità dell'asta di spinta consente un movimento fluido e preciso nonostante qualsiasi leggero disallineamento che potrebbe verificarsi a causa delle vibrazioni del motore o dell'espansione termica.
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